缅甸万丰赌场


首頁 > 新聞資訊 > 技術支持

上海“智慧治堵”:升級電子警察 調整信號燈

   日期:2019-09-02

上海“智慧治堵”啟示錄

截至2018年末,上海市全市常住人口總數為2423.78萬人,包括外地長期在滬車輛,實有小客車511萬輛,同比增加42萬輛,電動自行車則超過900萬輛,這樣的人口和交通體量,在全國都名列前茅。相比之下,上海市路網總密度為每平方公里2.93公里,人均擁有道路面積僅有12平方米。

上海市面臨的問題,人多、車多、路少,全國許多城市都存在,但上海交通所面臨“兩多一少”的困難程度,卻是其它城市所無法比擬的。換言之,上海能做到的事情,其它城市也能做到。

人多車多與道路資源匱乏之間的矛盾,面對龐大的城市建成區體量,在短期之內是很難解決的。在交通整治過程中,單靠一刀切地行政限制是不能解決問題的,甚至會讓矛盾越來越深,相反,運用科技手段,細致入微、久久為功去治理,把維護交通秩序放在首位,切實考慮到市民的實際需求,方能取得良效,這就是上海在大型城市交通治理方面,給其它城市的啟示。

8月27日,國務院辦公廳下發《關于加快發展流通促進商業消費的意見》,其中提出“實施汽車限購的地區要結合實際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施”。有的人憂心,如果取消限購,城市會不會更擁堵?

高穎的感受并非偶然。日前,由多家機構聯合發布的《2019年Q2中國主要城市交通分析報告》公布了全國50座城市2019年第二季度擁堵排名,上海名列第15,跌出“十大堵城”之列。而去年同期,上海在這份榜單中排名第八,而在2014年同期,上海擁堵狀況名列榜首。

人多、車多、路網密……作為一座經濟高速發展的國際化超大城市,上海一直面臨著車輛出行與道路資源供需矛盾突出的難題。這些年,上海交通通過“智能交通科技賦能,交通整治久久為功”,“繡花”般地打造出智慧交通體系,讓“堵城”這一稱號,與上海漸行漸遠。

信號燈“一秒一秒調整”

“現在雖然車流量還是很大,但通行狀況明顯好轉!”市民劉先生每天都開車經過黃浦區河南路寧波路路口,過去他常碰到綠燈期間車流無法完全通過路口的“排隊溢流”現象。用他的話說,就是“眼看是個綠燈,結果前方路口跳了紅燈,車流突然就停住了”。而隨著“智能交通信號燈系統”的試點應用,道路交通秩序發生了變化。

“交通組織是個總體的統籌過程,路口信號燈如何科學配時必須放到區域當中去計算。”上海市公安局交警總隊路設處張汐科長介紹,河南路寧波路口的“排隊溢流”現象是由于相鄰路口信號燈沒有統籌協調好造成的。在調整了河南-寧波和河南-天津兩個路口的信號周期、綠信比、相位差之后,這種現象基本消失了。加之其他的一些改進方案,優化后附近整個區域的平均車速提升了8%。

去年首屆中國國際進口博覽會前,一套全新的“智能信號燈系統”在上海亮相試用。這套信號燈不是簡單示意停止或通行的,而是通過多渠道感知和收集交通數據,給出信號控制和交通組織的方案。比如知道哪條路、哪個方向車流量負載過大,交警可以現場提前引導車輛分流,動態分配路權,提高通行效率。據計算,通過這樣動態、及時的管理措施,區域道路通行效率提高了10%以上。據悉,今年年底前上海將有1000個路口設置該信號燈。

“我們堅持信號燈一秒一秒調整、交通組織一個一個路口改進,通過小改小革提升道路的通行效能。”上海市公安局交警總隊副總隊長王亮說,以全市104處存在“下行不暢”隱患的下匝道為例,每個交警支隊都要到屬地的下匝道實地調研,排查下行不暢的原因,并一一制定相應的解決方案。

“電子警察”升級改造

為使查處工作常態化,上海公安交警部門針對注銷、吊銷和暫扣等嚴重“失格”狀態下違法行車的駕駛人開展了“深目”系列集中查緝專項行動。據統計,自2016年3月23日該“失格駕駛人違法行車分析系統”啟用以來,已有1235名駕駛員被民警查獲,其中1067名駕駛員因扣分超過12分后仍然駕車被扣證,150名駕駛員因在“暫扣、注銷、吊銷”后仍駕車被行政拘留,18名“毒駕”人員因涉毒無證駕駛被處強制戒毒、行政拘留。

除了“失格”駕駛,各類科技手段的運用在打擊“假、套牌”、多起交通違法逾期未處理等違法行為中都發揮了巨大作用,有效凈化了交通環境,提升了安全保障。近年來,上海公安依托科技創新,不斷為“電子警察”賦能。如今的電子警察在LED補光燈的配合下除了能對機動車超速、闖紅燈、違停等違法行為取證,還能定位抓拍機動車鳴號、不系安全帶、變道加塞、大彎小轉等多項交通違法。同時,原有“電子警察”不斷升級改造,一套攝像機設備只要有補光燈與氣體閃光燈的協助下,可同時抓拍常見的多種交通違法行為。截至目前,全市已有這樣復合型電子警察近300套。

與運用新科技相比,“嚴格管理交通違法”似乎與“智慧”掛不上鉤,但在專業人士看來,恰恰體現了上海打造“智慧交通”的精髓。有業內人士指出,上海的交通大整治一開始就沒有瞄準“暢通”,甚至過去上海歷次交通整治所提出的“排堵保暢”目標也不再提起,取而代之的是“針對違法行為嚴格執法”——更加關注交通秩序。

交通秩序才是關鍵

上海相關部門曾做過調研,數據分析顯示:交通違法行為易發多發,是導致單路交通秩序混亂的主要問題。在專業人士看來,“慢而有序是大型城市交通的理想狀態。”在交通出行量難以降低的超大城市里,有序是帶來暢通的必由之路,交通違法大整治是抓住了上海交通問題的“牛鼻子”。

上海交通大整治開展以來,一開始不少市民確實有怨言:馬路亂停車管得嚴,小區停車擠不下了;交警盤查嚴,有些路段“人為”堵了;處罰的違法行為大為增加,連記滿12分考試都要排長隊了……不過,正是這些“不方便”讓越來越多的人改變了自己的出行習慣。下班高峰,他們不再隨意變道,因為前方也許就懸著抓拍多種違法行為的電子警察;他們也更青睞地鐵出行,“反正人也不多,速度還有保障。”

“上海交通大整治開展3年多,市民普遍反映機動車守規矩多了。但是非機動車和行人交通違法依舊高發頻發,破壞了交通秩序,也帶來很多安全隱患。”上海市公安局交警總隊副總隊長王亮說,在保持對機動車“三亂一逆”等突出交通違法的嚴查嚴處的同時,去年以來,交警部門將非機動車、行人交通違法行為作為整治的重點。

今年7月1日,一種基于RFID技術的電動自行車交通違法非現場執法系統正式投入運用,目前,全市外環線的重點路口、路段都已完成RFID采集設備的建設安裝,5.4萬輛從事快遞、外賣行業的電動自行車換上了新的電子車牌。“以前我們管理非機動車總是缺少有效抓手,電子車牌為我們提供了一個解決問題的思路。”市公安局交警部門相關負責人介紹,截至7月28日,該系統共查獲9400余起非機動車交通違法行為。

一些市民把超大型城市的交通比喻成人體循環系統:“一處受阻影響全身。只要一起車禍、一車拋錨,后面很快就排長隊。”隨著嚴管交通違法,上海道路交通事故數、亡人數、傷人數持續下降,同比分別下降8。7%、13。2%和2。6%,擁堵狀況隨之改善。

《2019年Q2中國主要城市交通分析報告》顯示,近年上海交通秩序呈總體向好趨勢,這樣“四平八穩”的成績讓一些專業人士頗感欣慰:“這顯示了上海交通發展相對平衡。”當然,像上海一樣的超大型城市,其交通治理探索還需要更多的智慧,依然任重道遠。

深圳市博陽光電科技有限公司集多年電子警察工程研發生產經驗,專門針對治安卡口(高清、標清)的工作環境和功能要求而研制開發的LED頻閃補光燈與閃光燈,采用獨特數字控制電路,實現了極短時間內高能量發光,使燈的發光時間與攝像機曝光時間達到完美的結合,滿足在各種光線條件下,輔助攝像系統實現對車輛和駕駛員清晰的拍照要求,并減少對駕駛員和周邊居民的干擾和影響,博陽研發生產在LED頻閃燈或者爆閃燈中增加了防炫目格柵,有效的降低了光污染,光線不會直視駕駛室司機,這樣更能減少事故,在安全上大大的提升,以配合此類新項目要求。

轉載請注明地址:缅甸万丰赌场www.voice4biz.com

cDMxyzGxZ3vsnhBGiJGkRt08eyZ+oFJOnprmMYXpaAmdMkuCzGnhdzueZUvnHB/vIGE3tC4OqH2zv1exFfHIwAkJvHzcwz2PkR348vzjhu17uCJZQ8MW85ocz0WhqNOtwFxOExNCjCWUNIcJMJD6ng5o+2CojhJmGhaozfpepSQ8UXDIOTjZN6Bio9d2Rmxk81HHGY5c9vZBKBFBg+dAmA==